28-พฤษภาคม  |   2415

ทันทีศิลปะภาพของชนิดที่แตกต่างของซิลล่าเบน Sopraเป็นชื่อเกือบจะตรงกันกับนิสสัน GT-Rนำโดยประธาน Kazunori Uetaบริษัท พัฒนาและสร้างชุดอากาศสำหรับรถยนต์เช่น Lamborghini Gallardo และ GT-R เริ่มต้นด้วย AWD สัตว์ญี่ปุ่น, โฟกัส Uetaก็คือการสร้างชุดอากาศสำหรับอดีตดัทสัน หลังจากการพัฒนาชุด, Uetaเรียกว่าที่มีชื่อเสียงสากลอากาศที่มีชื่อเสียงสำหรับอัพชุดระงับอากาศของพวกเขาทั้งสองด้านของมหาสมุทรแปซิฟิก ในที่สุดการตัดสินใจที่จะทำงานร่วมกันกับศิลปะโรงงานซึ่งให้การปรับเปลี่ยนศิลปะเต็มรูปแบบของรถที่พิสูจน์แล้วว่าเป็นทางเลือกที่ดีในขณะที่การทำงานและการออกแบบจริงๆไหลกับรูปแบบและรูปทรงของให้ "ผ้าใบ".         เปิดตัวครั้งแรกของพวกเขาลำตัวกว้าง GT-R ที่โตเกียวออโตซาลอนในปี 2012 เบน Sopraเริ่มแนวโน้มของชุดกว้างขึ้นทั่วโลกและไม่เคยมองกลับ ถาโถมข้างหน้าอย่างรวดเร็วเพียงแค่ปีเดียวและ Ueta-san เข้าสู่โลกของดริฟท์โดยการป้อนหนึ่งในรถยนต์ของเขาในการสาธิต 2013 เหตุการณ์ เป็นรถคันแรกและที่เดียวกับการระงับอากาศประสิทธิภาพเช่นเดียวกับการเป็นครั้งแรกของสิ่งที่นำมาใช้ร่วมกันของความสงสัยและความไม่แน่นอน แต่คนขับรถและ Uetaกำลังมั่นใจหลังจากพบความสามารถของรถในการจัดการและไปแนวเลื่อน . นอกจากนี้อากาศหยุดชะงักได้รับอนุญาตให้เป็นคนแรก คนแรกที่โหลดลงในรถพ่วงที่เป็น!         ด้วยความช่วยเหลือของชุดสากลระงับอากาศที่สมบูรณ์, ซิลล่านี้ตั้งอยู่สวยพร้อมด้วยล้อขนาดใหญ่ที่ทำงาน ( Work Gnosis CV203 ) นั่งใต้กันชนเบน Sopra มาในที่ใหญ่ 20 × 10.5 มม. 5 และ 20 × 11.5-37mm, Uetaไปกับบรรทัดฐานท่าทางและเลือกที่จะไม่ยืด 285/315 ยางโยโกฮาความกว้างของเขา (blasphemy! ... เพียงแค่ล้อเล่น) และทำงานกับผนังตรง diffuser หลังติดสูงช่วยให้ออกอย่างรวดเร็วของการลากทำให้อากาศจากใต้ ด้านบนมันทั้งหมดออกจากตัวอักษรเป็นปีก GT ติดตั้งด้านหลังที่ทำให้เส้นขอบฟ้าของตัวเองมากไปด้านหลังและให้ downforceรถของคำสั่งนี้สามารถ         แม้ว่าโครงการที่รถคันนี้เริ่มต้นในเดือนตุลาคมปี 2013 ทุกอย่างมารวมกันภายในระยะเวลา 3 เดือนนับไม่ถ้วนของการแสดง เปิดตัวครั้งแรกในเดือนมกราคมสำหรับโตเกียวอัตโนมัติร้านทำและการที่ได้รับรางวัลสูงสุดเบน Sopraตซิลล่าก็เดินไปที่โอซาก้าแสดงอัตโนมัติ Messeและนาโกย่าออโต้แนวโน้มในเดือนกุมภาพันธ์และมีนาคมตามลำดับ เคลื่อนย้ายไปยังรายละเอียดภายนอกของรถ Uetaเรียกศิลปะโรงงานที่จะจัดการกับเครื่องสำอางรายละเอียดที่ชัดเจนประดับประดาทุกโค้งและมุมเดียวของชุดเต็มของเขา ผสมเข้าด้วยกันกะโหลกเปลวไฟพรางดิจิตอลและแบบดั้งเดิมเกี่ยวกับเรื่องนี้ GT-R, ศิลปะการออกแบบโรงงานเป็นที่ระลึกอย่างพิถีพิถันเห็่ชิ้นงานศิลปะที่หลายจักรยานสับที่กำหนดเองหรือผู้ขับขี่ต่ำกีฬา         ยิงภายในถอดหัวใจของสัตว์ร้ายนี้แสดงให้เห็นถึงสิ่งที่ผลิต 600hp ใจกว้างหลังใหญ่ 315 ยางความกว้างที่กำลังล้มตัวลงนอน แม้ว่าจะขาดมอนสเตอร์ปรับแต่งมันเป็นเรื่องยากมากที่จะผิดหวัง ได้อย่างง่ายดายการรักษาความกังวลเกี่ยวกับการปรับแต่งกล่าวด้าน AWD เกียรติคู่กับ 600 ม้าแน่นอนช่วยให้รถคันนี้ที่จะได้รับงานทำกรีดร้องและไอเสีย badasseryทั้งหมดรวม          นั่งอยู่หน้า GReddyหน้าอินเตอร์ม้าเป็นพิเศษเบน Sopraพ่วงอ่อนเบ็ด! พิมพ์พองสีเขียวพอที่จะหาสถานที่บนรถและเหมาะสมเพื่อให้         นี่ยิงของไอเสียย้ายย้ายจากด้านหลังปกติของรถที่ตอนนี้นั่งอยู่หลังล้อหน้าตั้งอยู่ในกระโปรงด้านข้าง ทำมักจะเพื่อวัตถุประสงค์ในการได้รับที่ต่ำกว่าทางลบใด ๆ ท่อไอเสียแขวนมันเป็นแน่นอนสัมผัสที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถแข่งในครั้งนี้ แยกและคานาร์ดนั่งบนหนึ่งชิ้นเบน Sopraกันชนที่จะเปลี่ยนเส้นทางการไหลของอากาศอยู่ในเกณฑ์ดี นอกจากนี้ยังตอบสนองป้ายล่างของรถที่สร้างขึ้นโดยกระโปรงด้านต่ำสะพาย มันเป็นเพียงฉันหรือไม่กันชนหน้าเตือนคุณของ Amuse S2000?         นอกจากที่นั่งเจ้าสาวยูโรสตาร์ที่แสดงความรักและกอดผู้โดยสารภายในที่เหลือส่วนใหญ่ไม่มีใครแตะต้อง เช่นอ่าวเครื่องยนต์และภายนอกรถที่สะอาดมากในทุกด้าน ชิ้นส่วนที่มีคุณภาพจำนวนมากและการทำงานที่ถูกใส่ลงไปในรถคันนี้ตรงไปตรงมาและมันทำให้ฉันบิตเศร้าที่มหาสมุทรทั้งแยกเราจากที่เห็นมันในคน จนอดซิลล่าเช่นนี้จะทำให้ภาพยนตร์เรื่องนี้และไปที่อเมริกาเราก็จะต้องเป็นเนื้อหาที่มีภาพที่สวยงามอย่างแน่นอนเหล่านี้ให้โดยเพื่อนร่วมงานของ JC Pepinoของฉัน