Triton  Scan Power Plus

ขับใช้ก๊าซแรงใกล้เคียงน้ำมัน

                หลายค่ายมีรถติดก๊าซออกมาทำตลาดให้ลูกค้าได้เลือกใช้  แต่สำหรับรถกระบะอาจจะมีตัวเลือกน้อยกว่า เช่นเดียวกับ Mitsubishi  Trion 2.4 GLS  ที่อาศัยเครื่องเบนซินขนาด 2400 ซีซี

ที่หันมาติดตั้งระบบก๊าซ CNG จาก Scan Power Plus ซึ่งให้สมรรถนะในการขับได้ใกล้เคียงกับการใช้น้ำมัน

และในครั้งนี้รถ Mitsubishi  Trion 2.4 GLS   จากบริษัท มิตซูบิชิ  สแกน อินเตอร์ ที่ได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ระบบก๊าซของ EMER ที่ได้มาตรฐานจากอิตาลีไม่ว่าจะเป็นระบบชุด  KIT CNG พร้อมถังก๊าซ CNG Type I มาตรฐานสูงสุดด้วย ECE R110 ใต้ท้องรถจำนวน 2 ถัง รวมความจุถึง 110 ลิตรน้ำและสามารถเพิ่มถังใบที่ 3 ได้โดยมีความจุมากถึง 160 ลิตรน้ำ

ในการติดตั้งด้วยระบบชุด KIT CNG  ซึ่งเป็นระบบก๊าซ CNG 10 Bar โดย EMER S.p.A พร้อมทั้งท่อส่งก๊าซและสายไฟ ที่มาจากประเทศอิตาลี ทั้งชุด หม้อต้มลูกสูบแบบ Piston 10 Bar สามารถรองรับกำลังเครื่องยนต์ได้มากกว่า 200 แรงม้า ทำงานรวมกับหัวฉีดไฟฟ้าความเร็วสูง และECU แบบ OBD II จาก A.E.B. S.p.A จากประเทศอิตาลี ทำให้การขับขี่เป็นอย่างนุ่มนวลและประหยัดเชื้อเพลิง

สำหรับจุดเด่นของกล่อง ECU ของชุดหัวฉีด EMER นั้นสามารถเชื่อมต่อสัญญาณ OBD II ดังนั้นจึงเป็นโปรแกรมที่เหมาะสำหรับรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ที่เครื่องยนต์ยังมีการทำงานที่สมบรูณ์ โดยช่างสามารถใช้โปรแกรม OBD ช่วยในการปรับจูน และเหมาะสำหรับอู่ที่อยู่ในเมืองไม่สามารถนำรถวิ่งจูนได้ในทุกสภาวะการขับขี่ เพราะระบบ OBD จะทำหน้าที่ปรับจูนตามสภาวะขับขี่ของผู้ใช้รถยนต์ได้โดยอัตโนมัติ

ส่วนการติดตั้งระบบโครงสร้างถังก๊าซทาง Scan Power Plus มีการติดตั้งใต้ท้องรถแบบมิดชิด ซึ่งเป็นเทคนิคเฉพาะของที่นี่ และถูกต้องตามมาตรฐานที่กรมการขนส่งทางบกกำหนดไว้

ทุกชิ้นส่วนของอุปกรณ์ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงความปลอดภัยเป็นหลัก ผ่านการทดสอบความแข็งแรงมากกว่า 4 เท่าของการใช้งานจริงด้วยการวิเคราะห์ด้วยเทคนิควิศวกรรมชั้นสูง Finite Element

            นอกจากนี้ Triton  Scan Power Plus CNG ทุกคันจะต้องผ่านการ Map Tuning  ด้วยเทคนิคการจูนแบบ Full Map บนเครื่อง Dynamometer  เอกสิทธิ์เฉพาะระบบ Scan Power Plus เท่านั้น โดยวิศวกรผู้ชำนาญการจูนจากประเทศอิตาลี ทำให้การขับขี่เมื่อใช้ก๊าซสามารถเทียบเคียงกับน้ำมันได้มากกว่า 97 % จากการทดสอบอัตราเร่งเมื่อเทียบกับน้ำมันมีผลต่างเพียง 3 เปอร์เซ็นต์เท่านั้น

                 โดยปกติรถที่ติดตั้งระบบก๊าซจะมีประสิทธิภาพเครื่องยนต์ที่ดรอปลงทั้งในเรื่องของแรงม้าและแรงบิด โดยสมรรถนะรวมจะลดลงราว 15-20 %   แต่แรงม้าและแรงบิดของ  SCAN POWER PLUS ที่ลดลงในสัดส่วนที่ไม่มากเมื่อเทียบกับแรงม้าและแรงบิดที่ลดลงของผู้ผลิตรายอื่นๆ  ซึ่งเมื่อเทียบกันแล้วถือได้ว่า SCAN POWER PLUS เหนือชั้นกว่า ทั้งนี้เพราะเลือกใช้ระบบ และชุดอุปกรณ์ที่มีมาตรฐานเหนือกว่า ด้วยระบบ CNG จากผู้ผลิตรายใหญ่ของประเทศอิตาลียี่ห้อ EMER

ขับสนุกทุกอัตราเร่ง

                ขุมพลังเป็นเครื่องยนต์เบนซินขนาด 2400 ซีซีแบบ MPI SOHC ให้กำลังสูงสุดที่ 128 แรงม้าที่ 5,250 รอบต่อนาที พร้อมแรงบิดสูงสุด        นิวตันเมตรที่    รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ธรรมดา 5 สปีด  ซึ่งได้ติดตั้งระบบก๊าซจาก Scan Power Plus  ที่มาตรฐานไม่ต่างจากติดตั้งจากโรงงานผู้ผลิต เพราะเมื่อตรวจดูจากการติดตั้งถังก๊าซที่อยู่ใต้กระบะมีทั้งฐานที่รองรับถังก๊าซและเข็มขัดเหล็กที่รัดไว้อย่างแน่นหนา จึงมั่นใจในความแข็งแรง พร้อมการเก็บงานได้อย่างละเอียดในทุกจุด   

 ในการขับทดสอบ Mitsubishi  Trion 2.4 GLS  ได้ใช้ระยะทางกว่า 500 กม.ทำให้ต้องเปลี่ยนความคิดจากเดิมที่เคยทดสอบรถกระบะติดก๊าซจากโรงงานของค่ายอื่น เพราะที่ผ่านมาแค่ขับขึ้นเนินก็เร่งไม่ขึ้นแล้ว   แต่สำหรับมิตซูบิชิ ไทรทันคันนี้เร่งได้สบาย    เมื่อเริ่มสตาร์ทเครื่องจะใช้น้ำมันเบนซินเป็น   และลองเร่งรอบเกินกว่า 2000 รอบก็ยังไปเปลี่ยนไปเป็นระบบก๊าซ ซึ่งดูได้จากสวิทช์ไฟถ้าใช้ระบบน้ำมันจะเป็นสีส้มและระบบก๊าซจะเป็นสีเขียว

จากการทำงานดังกล่าวจะต่างจากรถยี่ห้ออื่นที่เปลี่ยนเป็นระบบก๊าซได้เร็วกว่า  แต่การที่เปลี่ยนช้ากว่าน่าจะดีตรงที่ช่วงแรก ๆ ควรให้น้ำมันเบนซินช่วยหล่อเลี้ยงเครื่องเพื่อลดการสึกหรอให้น้อยลง และพอใช้งานไปสักพักไม่ทันสังเกตจะเปลี่ยนเป็นระบบก๊าซโดยอัตโนมัติ  โดยไม่รู้สึกว่าเปลี่ยนไปตอนไหน และเครื่องยนต์ยังคงเดินเรียบ เงียบอีกต่างหาก  พร้อมทั้งช่วงเร่งออกตัวทำได้ดีเป็นที่น่าพอใจ

และเมื่อลากรอบเปลี่ยนเกียร์เพิ่มความเร็วไปที่ 100 กม./ชม.ที่ 3000 รอบ ซึ่งรอบไม่ต่างจากใช้น้ำมัน  และสามารถเร่งขึ้นไปที่ 120 กม./ชมที่ 3500 รอบได้อย่างสบาย เพราะอัตราเร่งลื่นไหลอย่างต่อเนื่องลากรอบในแต่ละเกียร์ราว 3000 รอบและเพิ่มความเร็วถึง 140 กม.ที่ 4250 รอบ ได้ จึงทำให้รู้สึกขับสนุกและคล่องตัว  ซึ่งไม่น่าเชื่อเลยรถกระบะติดก๊าซจะทำได้อย่างนี้ เพราะขนาดขับขึ้นสะพานสูงที่อยู่ข้างสะพานกรุงเทพ ยังเร่งขึ้นไปที่ความเร็ว 100 กม./ชม.ได้หายห่วง  

พอมาลองกดปุ่มเปลี่ยนมาใช้ระบบน้ำมันก็ไม่มีอาการสะดุดแต่อย่างใด หรือจะเปลี่ยนสลับไปใช้ระบบก๊าซก็ให้ความรู้สึกเครื่องเดินเนียนมาก  ซึ่งลองเปลี่ยนอยู่หลายครั้ง เพื่อเปรียบเทียบระหว่างใช้ระบบก๊าซกับระบบน้ำมันว่าจะต่างกันแค่ไหนในการรับรู้  ต้องยอมรับว่าอัตราเร่งนั้นใกล้เคียงกันจนแยกไม่ออก  การเร่งแซงพอ ๆ กัน ยกเว้นช่วงความเร็วตีนปลายเวลาใช้ก๊าซจะมีอาการหน่วงสักหน่อย 

ในบางช่วงได้ลองระบบช่วงล่างที่ต้องรับภาระเพิ่มขึ้นด้วยการขับเปลี่ยนเลนอย่างกะทันหันก็ไม่มีอาการโยนแต่อย่างใด ทั้ง ๆ ที่ใต้ท้องรถมีถังก๊าซติดอยู่ถึง  2 ถัง หรือเวลาขับขึ้น-ลงสะพานโดยไม่ต้องแตะเบรกก็ยังให้การทรงตัวที่ดีไม่เซไปข้างใดข้างหนึ่ง  ทำให้สามารถขับใช้งานได้อย่างคล่องตัว พร้อมทั้งระบบเบรกยังใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อต้องหยุดทันทีก็สามารถสั่งได้โดยไม่มีอาการเลื้อยให้เห็นเลย  

สุดท้ายผลจากการใช้ระบบก๊าซ CNG ในช่วงแรกจะใช้ขับต่างจังหวัดอย่างเดียวด้วยระยะทาง 255 กม. เติมค่าก๊าซไป 244 บาท เฉลี่ยแล้วกม.ไม่ถึงบาทประมาณ 95 สตางค์และพอมาลองใช้ทั้งเมืองและต่างจังหวัด ผลออกมาระยะทาง 195 กม.จ่ายค่าก๊าซไป 208 บาท เฉลี่ยประมาณ กม.ละ 1.06 บาท ถือว่าระบบก๊าซให้ความประหยัดได้มากทีเดียว           

สรุปโดยรวมถึงจะมิตซูบิชิ  ไทรทันรุ่นนี้ให้สมรรถนะได้น่าพอใจ เพราะติดตั้งระบบก๊าซจาก SCAN POWER PLUS ที่มีคุณภาพได้มาตรฐานและเหนือชั้นกว่ายี่ห้ออื่น  ที่สำคัญยังรับประกันเครื่องยนต์กับระบบก๊าซให้ 3 ปี หรือ 100,000 ก.ม. สนใจสอบถามที่ได้ที่  บริษัท มิตซูบิชิ สแกน อินเตอร์ จำกัด ย่านปากเกร็ด โทร. 02-582-2800-9 หรือดูได้ที่ WWW.  SCAN POWER PLUS.COM