ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
Home Car Show Super Car & Import Car Off Road Car Stereo Eenergy Business Wheel & Tires Classifieds Webboard
Sport World Home & Condo Motor Cycle Cycle Bike Review & TestDrive Classic Car Motor Sport Pretty Show Sexy Lady Society News





Review Mazda CX-5 อีกว่าที่อเนกประสงค์น้องใหม่
หน้าแรก » รีวิวรถ/Review -TestDrive » MAZDA » Review Mazda CX-5 อีกว่าที่อเนกประสงค์น้องใหม่ ...

11-สิงหาคม  |   3107





ปีนี้ Mazda เองไม่ได้เปิดตัวรถรุ่น ใหม่ของตัวเองรับต้นปี แต่ Mazda CX-5 ก็มีคนพูดถึงไม่น้อย ซึ่งปีที่แล้วได้มีการเปิดเผยแนะนำเส้นสาย Kodo ที่เป็นสายการออกแบบใหม่ของค่าย รถยนต์  Mazda

การนำ Mazda CX-5 ออกมาแสดงในปีนี้เรียกได้ว่าเป็นการเรียกน้ำย่อย ซึ่งจะเปิดตัวในตลาดประเทศไทยอย่างเป็นทางการในอีกไม่ช้า  ซึ่งปีนี้ Mazdaเองก็ได้เตรียมนำ Mazda CX-5 ออกสู่ตลาดประเทศไทยอย่างเป็นทางการ ส่วนคันที่นำออกมาแสดงเป็นเพียงรถต้นแบบของ รุ่นที่จะนำมาขายจริงในประเทศไทยเท่านั้น

Exterior / รูปลักษณ์ภายนอก Mazda CX-5

Mazda CX-5 มาพร้อมการออกแบบใหม่ของค่าย Mazda Kodo คอนเส็ปแนวปราดเปรียว จิตวิญญาณแห่งความเคลื่อนไหวเพื่อทำให้รถดูสปอร์ตมากขึ้น ตามปรัชญาของ  Mazda ในด้านการดีไซน์ภายใต้แนวคิดการออกแบบจิตวิญญาณแห่งการเคลื่อน ไหว กระจังหน้ารังผึ้ง ไฟหน้าคล้ายตาเหยี่ยว หลอดไฟกลมโตสวยสไตล์รถครอสโอเวอร์


Interior / รูปลักษณ์ภายใน Mazda CX-5

รูปลักษณ์ภายใน Mazda CX-5 เน้นความสปอร์ต พวงมาลัยดูหรู ใช้วัสดุคุณภาพดีในการทำห้องโดยสารมีระบบการเชื่อมต่อ iPod USB Smartphone และ บลูธูท มากับจอ LCD สวยหรู ขนาดใหญ่ เบาะทันสมัยสุดเท่รองรับการนั่งแบบสบาย ๆ ช่องเก็บของเล็ก ๆ น้อย ๆ มีอยู่ภายในรอบคัน ส่วนของที่นั่งด้านหลังพับเก็บได้  40/20/40 เพื่อรองรับการใช้สอยทุกรูปแบบ

สมรรถนะ ความปลอดภัย Mazda CX-5

ในด้านสมรรถนะที่มาพร้อมกับเทคโนโลยี สกายแอคทีฟทั้งคัน เริ่มด้วย SKYACTIV-G เป็น เครื่องยนต์เบนซินรุ่นใหม่ จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบไดเร็คอินเจ็คชั่น ที่มีอัตราส่วนการอัดสูงที่สุดในโลก คือ 14.0:1 ส่งผลให้เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพสูง ลดอัตราสิ้นเปลืองและเพิ่มแรงบิดได้ถึง 15 เปอร์เซ็นต์เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์พิกัดเดียวกัน มีให้เลือกทั้งแบบ เครื่อง 2.5 ลิตร และ 2.0 ลิตร

เทคโนโลยีสมรรถนะสกายแอคทีฟทั่วทั้งคัน เริ่มจาก SKYACTIV-G เครื่องยนต์เบนซินรุ่นใหม่จ่ายน้ำมันเชื่อเพลิงด้วยระบบ ไดเร็คอินเจ็คชั่น อัตราส่วนการอัดสูงที่สุดในโลก ส่งผลให้เครื่องยนต์มีประสิทธิ์ภาพมาก ทำให้ลดอัตราสิ้นเปลืองและเพิ่มแรงบิด 15% ถ้าเทีบกับเครื่องยนต์พิกัดเดียวกัน มีแบบ 2.5 ลิตร และ 2.0 ลิตร


SKYACTIV-D เครื่อง ยนต์ดีเซลไดเร็คอินเจ็คชั่นรุ่นใหม่ มีค่ามลพิษในไอเสียผ่านมาตรฐานของทั่วโลก โดยไม่จำเป็นต้องมีระบบแปรสภาพไอเสียต่าง ๆ เคล็ดลับอยู่ที่การออกแบบเครื่องยนต์ให้มีอัตราส่วนการอัดต่ำที่สุดในโลก เพียง 14.0:1 ส่งผลให้เครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่ล่าสุดของมาสด้า มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำลง 20 เปอร์เซ็นต์ ระบบเทอร์โบชาร์จแบบ 2 จังหวะ ช่วยให้การตอบสนองเป็นไปอย่างนุ่มนวลและราบเรียบตั้งแต่รอบต่ำจนถึงรอบสูง ให้แรงบิดสูงสุดถึง 5,200 รอบต่อนาที

SKYACTIV-Drive เกียร์อัตโนมัติรุ่นใหม่ ที่ได้รับการปรับปรุงให้ถ่ายทอดแรงบิดจากเครื่องยนต์ได้อย่างเต็มเม็ดเต็ม หน่วยไม่ตกหล่น  ระบบล็อกอัตราทดที่มีช่วงกว้าง ช่วยถ่ายทอดแรงบิดได้อย่างมีประสิทธิภาพ และให้ความรู้สึกในการขับเช่นเดียวกับเกียร์ธรรมดา ช่วยลดอัตราสิ้นเปลืองได้ระหว่าง 4-7 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเปรียบเทียบกับเกียร์อัตโนมัติแบบพื้นฐาน โดยผสมผสานข้อดีของเกียร์อัตโนมัติแบบพื้นฐาน (Conventional AT Transmission), เกียร์อัตโนมัติ CVT และเกียร์อัตโนมัติแบบ Dual Clutch

SKYACTIV-MT เกียร์ธรรมดารุ่นใหม่ล่าสุด ที่ได้รับการออกแบบโครงสร้างใหม่ เพื่อให้เกียร์มีขนาดเล็กและน้ำหนักเบา รวมทั้งมีระยะการขยับคันเกียร์ที่สั้นและเบาเช่นเดียวกับรถสปอร์ต เหมาะสมสำหรับรถยนต์ที่วางเครื่องยนต์แบบขวางด้านหน้า ขับเคลื่อนล้อหน้า หรือ รถยนต์ขนาดเล็ก ปรับปรุงเพื่อลดความฝืดภายใน และลดอัตราสิ้นเปลือง อันเป็นผลต่อเนื่องมาจากการลดแรงเสียดทานของกลไกภายใน


SKYACTIV-Body โครงสร้างตัวถึงใหม่ มีน้ำหนักเบาลง 8 เปอร์เซ็นต์ และมีความแข็งแรงขึ้น 30 เปอร์เซ็นต์ เน้นความมั่นคงแข็งแรงด้วยการออกแบบชิ้นส่วนโครงสร้างให้เป็นเส้นตรงมากที่ สุด โดดเด่นในเรื่องความปลอดภัยเมื่อเกิดการชน ความแข็งแรงของตัวถัง ส่งผลถึงความรู้สึกในการขับที่มั่นคง

SKYACTIV-Chassis ระบบกันสะเทือนประสิทธิภาพสูง เป็นพัฒนาช่วงล่างหน้าแบบสตรัต และด้านหลังแบบมัลติลิงก์ โดยเพิ่มความแข็งแรงและมีน้ำหนักเบาลง 14 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเปรียบเทียบกับเวอร์ชั่นก่อนหน้า พร้อมการปรับปรุงการติดตั้งอุปกรณ์ช่วงล่างและระบบบังคับเลี้ยวใหม่ ส่งผลให้ช่วงความเร็ว ต่ำ-ปานกลาง มีความคล่องแคล่ว และมั่นคงที่ความเร็วสูง มาพร้อมคุณภาพในการขับตลอดทุกช่วงความเร็ว

ซึ่งเป็นที่แน่นอนว่าเทคโนโลยีที่กล่าวมาทั้งหมดนี้จะพบได้ใน mazda cx 5 สำหรับรายละเอียด รุ่น, ขนาดเครื่องยนต์ หรือออปชั่นต่าง ๆ ที่จะเข้าไทยนั้นยังไม่เป็นที่แน่ชัด ซึ่งทางมาสด้าประเทศออกมาฟันธงอย่างเดียวว่าเตรียมเข้าจำหน่ายในไทยในช่วง ไตรมาสที่ 4 ของปีนี้ ออแต่ขอแอบกระซิบหน่อยว่าภายในงานมอเตอร์โชว์นั้นได้มีการเปิดจอง mazda cx 5 ในราคามัดจำ 5,000 บาท ใครที่ต้องการครอบครอง Mazda CX-5 ก่อนใครก็ไม่ควรพลาดด้วยประการทั้งปวง




   
     
   
     
   
     
   
     
   
     
   
     
   
     
   
     
   
     
   
     
   
     
   
     
   
     
   
     
   
     
   
     
   
     
   
     
   
     
   
     
   
     
   
     
   
     







        Video Clip


โฆษณา ALL New Mazda CX 5 มาสด้า ซีเอ็กซ์ 5 ใหม่
  ทั้งหมด -»»


        เรื่องอื่นๆ ในหมวด

aion-v-24nov24

New Audi A7 Sportback 2018 ใหม่
Audi A7 Sportback 2018 โฉมใหม่ พร้อมถล่มตลาดรถหรู 4 ประตู ทรงคูเป้ ในไทยที่งาน Motor Show 2018 และคู่แข่ง Audi A7 Sportback 2018 โฉมใหม่​..
Mercedes-Benz SLC
In March 2016, 20 years on from the birth of its segment..
Mercedes-Benz SLC43 AMG
There need be no contradiction between high driving dynamics and low fuel consumption...
Mercedes-Benz S600 Pullman Maybach Guard
The absolute flagship model from Mercedes-Maybach with face-to-face..
  ทั้งหมด -»»









 


แสดงผลได้กับ IE9+/Firefox/Chrome
1440*900 resolutions.

©2013 carshowsociety.com
Web Creative Design by Qisza.com

789/4 ซ.ลาดพร้าว 48 แยก 8 แขวงสามเสนนอก เขตห้วยขวาง กรุงเทพฯ 10320
มือถือ : 08-4659-4999