Mitsubishi Lancer CK 4 A

สวมบอดี้ควบพลัง  EVO VI

เป็นที่ยอมรับในวงการว่ามิตซูบิชิ แลนเซอร์ อีโวลูชั่น เป็นรถแข่งแรลลี่ระดับโลก ที่ได้การออกแบบให้มีมาดสปอร์ตเร้าใจ จึงทำให้รถแบรนด์เดียวกันนำมาเป็นแบบอย่างในปรับโฉมพร้อมทั้งนำขุมพลังแรงของบล็อกสี่สูบมาสวมแทน ซึ่งสามารถตอบสนองความแรงได้ถึงใจพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ให้สมรรถนะเป็นเยี่ยม

ในการปรับโฉมนั้นเริ่มที่ฝากระโปรงหน้าได้สลับมาเป็นแบบอะลูมิเนียม ที่ให้น้ำหนักเบา พร้อมการดีไซน์ทำเป็นช่องลมสองช่องระหว่างกลางฝากระโปรง โดยด้านในจะเห็นเป็นบานเกล็ดเพื่อเป็นทางออกให้ความร้อนจากเครื่องยนต์ระบายออกมา ในขณะที่ด้านข้างตัวรถก็เป็นโป่งล้ออะลูมิเนียมเช่นกัน ซึ่งยื่นออกมาเพื่อคุมฐานล้อที่กว้างขึ้น แต่ขอเท่ด้วยล้ออัลลอยขอบ17 นิ้ว ซึ่งเป็นของ OZ RACING ในแบบ 15 ก้าน ที่รัดด้วยยาง POTENZA G III ขนาด 225/45 ZR 17

                ส่วนกระจกรอบคันได้เปลี่ยนเป็นสีเขียวเช่นเดียวกับกระจกส่องข้าง เลยมาที่หลังคาเอาของ EVOVIแบบมีซันรูฟมาสวมแทน ถัดลงมาที่สเกิร์ตข้างเป็นทรงขอบสันกลมมนไปถึงโป่งล้อหลังที่อาศัยแปะยึดเข้าไปแทน และรับกับกันชนหลังทรงอวบใหญ่ โดยระหว่างกันชนกับชายล่างยังได้ออกแบบให้เป็นช่องแนวนอนแบ่งเป็นสี่ช่อง แถมชายล่างยังเล่นเป็นเส้นขอบไล่เป็นแนวยาวไปเกือบถึงปลายข้างกันชน นอกจากนี้ชายล่างยังได้เว้าเป็นที่โผล่ของหม้อพักใบปลายขนาดใหญ่

ทางด้านไฟท้ายนั้น รูปทรงไม่ได้เปลี่ยนไป ยังเป็นทรงสามเหลี่ยมท้ายเบนซ์แต่ต่างกันที่ตัวกรอบไฟท้ายเป็นแบบเพชร โดยเฉพาะที่ไฟถอยหลัง เช่นเดียวกับฝากระโปรงหลังก็จำเป็นต้องยกเอาของ EVO VI มาด้วย เพราะจะมีจุดยึดให้กับสปอยเลอร์ฝากระโปรงหลังได้ ซึ่งโดดเด่นด้วยปีกสองชั้น โดยปีกล่างจะเป็นทรงสามเหลี่ยมพร้อมไฟเบรก ส่วนปีกชั้นบนจะเป็นอะลูมิเนียมที่สามารถปรับระดับได้ตามต้องการ

ในส่วนของเครื่องยนต์ได้ฝังรหัสร้อนแรง 4G63T ในแบบมีเทอร์โบที่ให้กำลังสูงสุด 280 แรงม้าที่ 6,500 รอบ/นาที พร้อมกับแรงบิดที่ 36.5 กก.-ม. ที่ 3,000 รอบ/นาที โดยปรับเทอร์โบเป็นของ HOLSET  กับโบออฟวาล์วและเวสเกตท์ของ HKS  ส่วนกรองอากาศของ HERRICANE แบบสเตนเลสพร้อมถังพักไอน้ำมัน ติดเรกกูเลเตอร์ของ SARD และขยายท่อไอเสียแบบสเตนเลส คู่ผ้าพันท่อไอเสีย นอกจากนี้ยังแต่งฝาน้ำมันเครื่องและฝาหม้อน้ำของ RALLI  ART      

ขณะเดียวกันต้องยกชุดเกียร์มาด้วยเพื่อให้สามารถขับเคลื่อนได้ทั้งสี่ล้อพร้อมเปลี่ยนคานเกียร์และคานแร็คพวงมาลัยด้วย ตามมาด้วยแพหน้า แพหลัง ที่มีปีกนกอะลูมิเนียม รวมไปถึงดิสก์เบรกหน้าและคาลิเปอร์ของ BREMBO แบบข้างละ 4 พอร์ท ส่วนหลังข้างละ 2 พอร์ท และการติดตั้งเพลาหลังก็จำเป็นต้องเลาะตะเข็บพื้นท้ายใต้เบาะหลังของเดิมออกแล้วเอาพื้นท้ายของ EVOVI มาแปะแทน เพราะจะมีหูหิ้วเฟืองท้ายกับตัวยึดเพลากลางติดมาด้วย ตลอดจนช็อกแอบฯทั้งหน้า-หลังของรุ่นนี้แถมค้ำช็อกแอบฯหน้า

เข้ามาภายในได้ปรับเปลี่ยนเป็นของ EVO VI โดยคอนโซลหน้าออกแบบให้หน้าปัดเป็นสีน้ำเงิน ส่วนแอร์ปรับอุณหภูมิอัตโนมัติ และฝั่งซ้ายมือของคอนโซลจะมีแอร์แบ็ก ในขณะที่พวงมาลัยทรงสปอร์ตสไตล์สามก้านMOMO แบบด้ายคู่สีฟ้า พร้อมหัวเกียร์หนังกับถุงหุ้มเกียร์แบบด้ายคู่สีฟ้า ตามมาด้วยเบาะนั่งทรงบัคเก็ตซีตของ RECARO เป็นแบบถักสีน้ำเงินกับดำ ส่วนเบาะหลังและแผงประตู

สำหรับเกจวัดต่างๆ เป็นของ RAV แบบหน้ามืดมีแก๊ปติดมาให้ด้วย โดยมีส่วนเกจวัด EXT TEMP. เกจวัด OLI TEMP. เกจวัด WATER TEMP. เกจวัด OLI PRESS เกจ์วัด BOOST และเกจวัด RPM และที่คอพวงมาลัยได้ติดตั้งตัวปรับบูสต์ไฟฟ้าของ GREDDY รุ่น PROFEC-B SPEC II ซึ่งมีรูปทรงกะทัดรัดขนาดพอเหมาะกว่ารุ่นก่อน พร้อมติดคู่กับเทอร์โบไทเมอร์ของ GREDDY เช่นกัน

จัดว่าเป็นมิตซูบิชิ แลนเซอร์ ท้ายเบนซ์ ที่แปลงร่างเป็น EVOLUTION VI ได้สมบูรณ์แบบอีกคันหนึ่ง เพราะสามารถปรับแต่งได้เหมือนอย่างกับฝาแฝด จนแทบแยกไม่ออกว่าคันไหนตัวจริง