 หน้าแรก
» Car Sshow | Racing Show » MITSUBISHI » MITSUBISHI CEDIA ... |
10-กรกฎาคม |
6954 |
 |
|
สลับโฉมและแรง EVO VII จากรถมิตซูบิชิ อีโวลูชั่นในสนามแข่งเวิลด์แรลลี่แชมเปี้ยนชิพ ซึ่งมีสมรรถนะความแรงเต็มที่ และมีช่วงล่างที่มีคุณภาพได้มาตรฐาน จึงทำให้ได้รับชัยชนะมาหลายครั้ง และที่ผ่านมาก็ได้รับการพัฒนาเทคโนโลยีมาอย่างต่อเนื่อง โดยเวลานี้รถในตระกูลดังกล่าวได้ก้าวล้ำมาถึง EVOLUTION IX ที่ดีไซน์ให้มีความโฉบเฉี่ยว พร้อมพลังแรงจัดจ้านเต็มพิกัดจนเป็นที่ยอมรับของนักเลงรถทั่วโลก แต่กว่าจะพัฒนามาถึงรุ่นดังกล่าวได้ แน่นอนต้องผ่าน EVOLUTION VII และ VIII มาก่อน ซึ่งมีแพลตฟอร์มเดียวกับมิตซูบิชิ แลนเซอร์ ซีเดีย ที่ขายในบ้านเรา ดังนั้น จึงทำให้นักเลงรถที่ชื่นชอบรถในสไตล์แรลลี่ หันมาทำการดัดแปลงให้กลายเป็นอีโวลูชั่น โดยในที่นี้ได้สลับให้เป็น EVO VII ด้วยการเอาเปลือกนอกมาสวมเกือบทั้งหมด พร้อมกับฝังเครื่องตัวแรงและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบฟูลไทม์เข้าไปด้วย ซึ่งไม่ใช่เรื่องง่าย จึงต้องอาศัยผู้ที่มีความชำนาญโดยเฉพาะอย่าง PONG'S SERVICE & OPTION ไฟหน้าเท่กับสปอยเลอร์หลัง จากมิตซูบิชิ ซีเดีย ถ้าจะทำให้กลายมาเป็นรถตัวแข่ง EVOLUTION VII นั้นต้องยอมถอดชิ้นส่วนเดิมออกเกือบทั้งหมด และนำเอาชิ้นส่วนของรุ่น EVOVII มาสวมใส่แทน ไม่ว่าจะเป็นกันชนหน้าที่ท้าทายแบบมีสปอยเลอร์และกระจังหน้าในตัว โดยตัวกันชนได้ดีไซน์ให้เปิดช่องกลางไว้เป่าอินเตอร์คูลเลอร์ตรงรุ่น พร้อมกับด้านข้างอีกสองช่อง ส่วนไฟหน้าได้ปรับเปลี่ยนเป็นแบบโคมเดียว 3 ดวง ดูโฉบเฉี่ยวขึ้น และฝากระโปรงหน้าได้สลับมาเป็นของ EVO VII เช่นกัน ซึ่งผลิตจากอะลูมิเนียมทำให้มีน้ำหนักเบา และได้ออกแบบให้เป็นสันขอบรับกับกระจังหน้า ควบคู่ไปกับช่องระบายความร้อนเครื่องยนต์ที่มีอยู่ 3 ช่อง จากนั้นจับเปลี่ยนแก้มข้างที่เป็นอะลูมิเนียม โดยรุ่นนี้จะเป็นแบบโป่งล้อในตัว จึงต้องจับสวมทั้งหน้า-หลัง ทั้งนี้เพื่อครอบคลุมฐานล้อที่กว้างขึ้นอีกประมาณ 6 นิ้ว โดยมีสเกิร์ตข้างที่แนบอยู่เป็นตัวต่อเชื่อม แต่ในขณะเดียวกันต้องยอมเปลี่ยนประตูหลังเพื่อให้ขอบสันรับกับโป่งล้อหลัง ส่วนกันชนหลังต้องเปลี่ยนให้อวบใหญ่แบบมีสเกิร์ตหลังในตัวด้วย และไฟท้ายเป็นแบบไฟโดนัทสำหรับสปอยเลอร์ฝากระโปรงหลังนั้นเป็นทรงสูงของ EVO VII ทำจากพลาสติกที่สามารถปรับองศาได้ 3 ระดับ เพื่อให้กดกินลมได้และเพิ่มมุมมองด้านหลังได้อย่างท้าทาย ภายในปรับแต่งครบ EVO VII เข้ามาสู่ภายในห้องโดยสาร แน่นอนว่าต้องมีปรับเปลี่ยนเกือบทุกชิ้นเช่นกันไม่ว่าจะเป็นคอนโซลหน้าและกลาง ซึ่งแผงหน้าปัดของ EVO VII จะเป็นแบบสีแดงที่มองเห็นชัด อ่านง่าย ด้วยมาตรวัดความเร็วถึง 270กม./ชม. และมาตรวัดรอบเครื่อง 7,000 รอบ เรดไลน์ แถมบอกระยะทางเป็นดิจิตอลด้วย พร้อมกันนั้นยังมีตำแหน่งบอกการใช้งานตามสภาพถนน ซึ่งมีอยู่ 3 แบบ คือ TARMAC หมายถึงยางมะตอย GRAVEL หมายถึง หิน กรวด และ SNOW หมายถึง หิมะ ซึ่งที่ข้างคอนโซลด้านขวาจะมีปุ่ม ACD ไว้ใช้งานตามสภาพของถนน สามารถปรับให้ล็อกเฟืองท้ายมากหรือน้อยได้ตามต้องการ และยังติดเทอร์โบไทเมอร์ของHKS ส่วนแอร์คอนดิชั่นขยับมาเป็นแบบปรับอุณหภูมิอัตโนมัติ และฝั่งซ้ายมือของคอนโซลจะมีแอร์แบ็ก ในขณะที่พวงมาลัยหนังแท้ทรงสปอร์ตสไตล์สามก้านเป็นของMOMO แบบด้ายคู่สีฟ้า เป็นผลิตภัณฑ์ที่มาแต่งให้เฉพาะอีโวลูชั่น หรือแม้ตัวหัวเกียร์หนังยังดีไซน์ออกมาให้จับได้เต็มมือ คู่กับถุงหุ้มเกียร์แบบด้ายคู่สีฟ้าแถมมีครอบแป้นเกียร์แบบกลมด้วย ตามมาด้วยเบาะนั่งทรงบัคเกตซีตของ RECARO เป็นแบบถักสีน้ำเงินกับดำ พร้อมกับเล่นขอบด้านข้างด้วยผ้ากำมะหยี่สีเทาอ่อนกับเทาเข้ม ส่วนเบาะหลังที่ยกมาให้ครบชุด รวมไปถึงแผงประตูทั้งสี่บานก็ยังเป็นของอีโวด้วย ฝังบล็อกตัวแข่งรหัส 4G-63T ท่อไอเสียทั้งเส้นกับปลาย HKS ทางด้านขุมพลัง แน่นอนว่าต้องยัดไส้ใหม่เช่นกัน เพราะของเดิมรหัส 4 G18 ขนาด 1584 ซี.ซี.นั้นไม่สามารถตอบสนองความแรงได้ถึงใจ จึงต้องหันมาพึ่งของแรงตัวจริงในรหัส 4G-63T ที่ฝังอยู่ในตัว EVOVII ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงแบบ DOHC 16 VALVE ด้วยพลังกำลังสูงสุดที่ 280 แรงม้าที่ 6,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดที่ 36.5 กก.-ม.ที่ 3,000 รอบ/นาที จึงสามารถกระชากออกตัวได้รวดเร็วและเร่งแซงได้ทันใจในรอบต่ำ สำหรับเทอร์โบมีขนาดเหมาะสมที่ติดมากับเครื่อง ทำงานร่วมกับเฮดเดอร์เทอร์โบ แต่อาศัยเวสต์เกตเดิมที่สามารถทำหน้าที่ปรับแรงดันไอเสียไว้สำหรับตั้งบูสต์ ส่วนท่อไอเสียทั้งเส้น และหม้อพักใบปลายของ HKS Hiper สามารถปล่อยไอเสียให้ลื่นไหลและออกได้อย่างรวดเร็ว มาที่ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงได้ปรับปรุงด้วยเช่นกัน โดยเริ่มจากปั๊มน้ำมันแรงดันสูง เพื่อดูดน้ำมันให้ส่งไปยังรางหัวฉีด จากนั้นอาศัยเรกูเลเตอร์ช่วยในการปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในรางหัวฉีดได้ตามต้องการทั้งนี้เพื่อให้สามารถจ่ายน้ำมันได้พอในแต่ละรอบของเครื่องยนต์ ในส่วนของระบบจุดระเบิดทำหน้าที่ในการเผาไหม้ให้มีประสิทธิภาพ โดยต้องอยู่ในความควบคุมของกล่องอีซียู ที่ได้เพิ่มกล่องอีกตัวเป็นของ RALLI ART มาช่วยทำหน้าที่ในการสั่งงานที่มากกว่าเดิม และแน่นอนว่าสามารถสร้างม้าได้มากอีกประมาณ 40 ตัว นอกจากนี้ยังมีตัวช่วยระบายความร้อนอากาศเป็นอินเตอร์คูลเลอร์ขนาดกว้างใหญ่ขึ้น แถมด้วยออยคูลเลอร์ 
ช่วงล่างติดโช้ก RALLI ART ทางด้านระบบถ่ายทอดกำลังที่มารับช่วงต่อจากเครื่องยนต์นั้น ได้อาศัยคลัตช์เดิมที่สามารถจับได้แนบแน่นเช่นกันรวมไปถึงฟลายวีลที่มีน้ำหนักเบา จากคลัตช์ก็ผ่านมาที่ระบบเกียร์ที่ต้องยกชุดเกียร์มาด้วย ซึ่งเป็นเกียร์แมนวลแบบ 5 จังหวะ เพื่อจะได้ส่งกำลังให้สามารถขับเคลื่อนได้ทั้งสี่ล้ออยู่ตลอดเวลา แต่ในการนี้ต้องยอมเปลี่ยนคานเกียร์และคานแร็คพวงมาลัยด้วย ตามมาด้วยแพหน้า แพหลัง ที่มีเบรกติดมาด้วย โดยเบรกหน้าทำจานดิสก์ใหญ่ขึ้นและคาลิเปอร์ของ BREMBO ในแบบข้างละ 4 พอร์ท ส่วนหลังข้างละ 2 พอร์ท นอกจากนี้เพลาหลังก็ไม่เว้นด้วย แต่ในการติดตั้งไม่ง่าย ตามหลักการแล้วจำเป็นต้องเลาะตะเข็บพื้นท้ายใต้เบาะหลังของเดิมออกแล้วเอาพื้นท้ายของ EVO VII มาแปะแทน เพราะจะมีหูหิ้วเฟืองท้ายกับตัวยึดเพลากลางติดมาด้วย ส่วนระบบช่วงล่าง แน่นอนว่าต้องยกเอาของ EVO VII มาลงทั้งเซต ในแบบแม็กเฟอร์สันสตรัทที่มีปีกนกแบบอะลูมิเนียม ทำให้สามารถลดน้ำหนักไปในตัว พร้อมคอยล์สปริงและเหล็กกันโคลง ส่วนด้านหลังเป็นแบบอิสระมัลติลิงค์พร้อมเหล็กกันโคลง โดยโช้กอัพเป็นแบบสตรัทปรับเกลียวของ RALLI ART ทั้ง 4ตัว ซึ่งสามารถปรับระดับความสูงต่ำได้ และยังปรับความหนืดได้อีกหลายระดับ สำหรับล้อที่เห็นอวดลวดลายอยู่นั้นได้ยืมเอาของ EVOVIII มาใส่เป็นของยี่ห้อ ENKAI แบบ 6 ก้าน ขอบ 17 นิ้ว |
|
| เรื่องอื่นๆ ในหมวด |
Benz S-Class W140 แต่งสวยหรู แต่งได้กระชากใจ
|
 |
Mersedes Benz E220 cdi ปี 2003 Mersedes Benz E220 cdi ปี 2003 ชุดแต่งคาร์บอนรอบคัน E63 AMG BLACK body kit.. |
 |
Honda CR-Z ชุดแต่งรอบคัน.. |
 |
Thailand super series at bangsaen street circuit Thailand super series ที่สุดของความเร้าใจระดับโลก 21 มิ.ย. - 2 ก.ค. 60 บางแสน สตรีทเซอร์กิต จังหวัดชลบุรี.. |
 |
Mercedes-Benz S-class W140 Long Lorinser Exclusive Body Kit "ต้องการชุดแต่ง กรุณาปรึกษาเรา ด่วน...รับแปลง-แต่ง Mercedes-Benz S-class W140 Long Lorinser Exclusive Body Kit .. |
| ทั้งหมด -»» |
|
|
 |
|
แสดงผลได้กับ IE9+/Firefox/Chrome 1440*900 resolutions. ©2013 carshowsociety.com Web Creative Design by Qisza.com |
789/4 ซ.ลาดพร้าว 48 แยก 8 แขวงสามเสนนอก เขตห้วยขวาง กรุงเทพฯ 10320 มือถือ : 08-4659-4999 |
